ETLP/EMAA Sep. 2018 1/2
About ETLP
Paving the way for the Future of Ethiopia’s Logistics!
The Ethiopia Trade Logistics Project (ETLP) – P156590 is established under the
auspices of the Ethiopian Maritime Affairs Authority (EMAA). The objective of this
Project is to enhance the performance of the Ethio-Djibouti corridor through
improvements in operational capacity, efficiency, and range of logistics services at
the Modjo Dry Port.
Modjo has been identified as which is the key node for the emerging Ethiopia’s
intermodal trade logistics system because the railway becomes a key mode of
transport for international trade along the Ethio-Djibouti corridor.
Hence, the project aims to supports the transformation of Modjo dry port into a
multi-user facility Green Logistics Hub through investment that will meet the
increasing demand for specialized value-added logistics services and increased
export.
The project will achieve this through investments in physical infrastructure, ICT
systems, and support for regulatory and institutional capacity support (Project
administration, Monitoring & Evaluation and Communication, etc).
Vision of the Hub
Vision of the Hub is to transform Modjo Dry Port as Largest & Best Green Logistics
Hub in Africa by 2025.
The project is financed by the World Bank (WB) with USD 150 million loans to be
implemented over five years since its effectiveness, 7th July 2017. The project will
be an integral element in achieving the Growth and Development Plan of Ethiopia.
ETLP/EMAA Sep. 2018 2/2
The project is implemented by the Ministry of Transport (MoT) through the EMAA.
The Ethiopian Shipping and Logistics Services Enterprise (ESLSE) is the beneficiary
of the project. This arrangement minimizes the degree of complexity and potential
institutional overlap during implementation. Accordingly, project implementation
unit (PIU) has been set up in the EMAA responsible for the implementation of the
project interventions and overall day-to-day project coordination and monitoring
as well as communicating with the public and the stakeholders as required. The PIU
has a team of experienced specialists and consultants to manage the
implementation of the project.
The work of the PIU is to be directly overseen by the Director General of EMAA and
be guided and overseen by a Project Steering Committee (PSC). The PSC, chaired
by the Ministry of Transport is comprise of representatives from the main
government stakeholders (MoFEC, MoT, MoANR, MoPE, NBE, ERCA, and ERC, etc)
and the main implementing and beneficiary agencies and other government
agencies as deemed appropriate.
Project beneficiaries will primarily be private sector exporters, importers,
manufacturers and farmers, those working for companies producing goods for
export, government agencies involved in exporting and importing, and consumers.

መስከረም 2011 ማጉባ 1/3
የኢትዮጵያ ንግዴ ልጂስቲክስ ፕሮጀክት

ባሇፉት ሁሇት አስርት ዓመታት በኢትዮጵያ መንግስት ሇትራንስፖርት ሌማት በተሰጠው ትኩረት
በመንገዴ፣ በአቬዬሽንና አየር ትራንስፖርት፣ በባህር ትራንስፖርትና ማሪታይም አገሌግልት
አንዱሁም በቅርቡ ዯግሞ በባቡር ትራንስፖርት ከፍተኛ ሇውጥ ታይቷሌ፡፡ የልጂስቲክስ ዘርፉን
በሚመሇከት ከሞጆ፤ ከሰመራ፤ ኮምቦሌቻ፤ ከመቀላ፤ ከዴሬዲዋ የዯረቅ ወዯቦች ሌማት እንዱሁም
የመንገዴና ላልች መሰረተ ሌማት ተከናውኗሌ፡፡
ምንም እንኳን እስከአሁን በተከናወኑ እንቅስቃሴዎች አበረታች ውጤቶች ሇማስመዝገብ የተቻሇ
ቢሆንም የውጪ አማካሪዎቸን ጨምሮ በተሇያዩ የዘርፉ አካሊት በተካሄደ ጥናቶች
እንዯተረጋገጠው የልጅስቲክስ ዘርፉ አሁንም በሚፈሇገዉ ዯረጃ ያሊዯገና ዘመናዊ ባሇመሆኑ ዘርፉ
የአገሪቱን ዓሇም አቀፍ የመወዲዯር አቅምን እየጎዲዉ ይገኛሌ፡፡ ስሇሆነም መንግስት በንግዴና
ልጂስቲክስ ዘርፍ የታቀደ የወጪ ንግዴና ኢንዲስትሪያሊይዜሽን ግቦች ሉያስገኙ የሚችለትን
የኢኮኖሚ ጠቀሜታ በመረዲት በሁሇተኛው የዕዴገትና ትራንስፎርሜሽን ዕቅዴ ዘርፉን ሇማሳዯግ
ትኩረት በመስጠት በዘርፉ የተቀመጡ ግቦችን አፈጻጸም በተዯራጀ አግባብ ሇመፈጸም እና ወጥነት
ያሇዉ ዴጋፍና ክትትሌ ሇማዴረግ እንዱያስችሇዉ የብሔራዊ ልጂስትክስ ስትራቴጂ በኢትዮጵያ
ማሪታይም ጉዲይ ባሇስሌጣን ተነዴፎና በሚኒስትሮች ም/ቤት ጸዴቆ ወዯ ትግበራ ተገብቷሌ፡፡
የሞጆ ዯረቅ ወዯብ ከአገሪቱ የገቢ ንግዴ 95% የሚዯርሰዉን የወዯብ አገሌግልት የሚሰጥ
ቢሆንም ያሇው መሰረተ ሌማትና የአገሌግልት አሰጣጥ ከገቢ ንግዴ መጠንና ከሀገሪቱ የኢኮኖሚ
ዕዴገት ጋር የተመጣጠነ ባሇመሆኑ በአሇፉት ዓመታት በኢትዮ-ጂቡቲ የንግዴ ኮሪዯር ሲፈጠር
ሇነበረዉ የተጓተተ የልጂስቲክስ ትራንዚት አፈጻጸም ምክንያት ሆኖ ቆይቷሌ፡፡ ሆኖም በቀጣይም
ችግሩን ሇመፍታት የሚረዲ የአሰራር ስርዓት ካሌተዘረጋና እና ሁሇንተናዊ የተቋሙን አቅም
ሇማሳዯግ ካሌተቻሇ ጉዲዩ ባገራችን የወጪ ንግዴ ዓሇም አቀፍ ተወዲዲሪነት እንዱሁም የገቢ
ዕቃዎችን ኢኮኖሚያዊ በሆነ አግባብ በወቅቱ ሇተጠቃሚዉ በማዴረስ ረገዴ የሚያስከትሇዉን
ተጽዕኖ ከፍተኛ ነው፡፡ ሥሇዚህም በመረዲት የሞጆ ዯረቅ ወዯብን ሁሇንተናዊ የልጂስቲክስ
አቅምና አፈጻጸም ማሳዯግ አስፈሊጊ በመሆኑ ይህንን ዓሊማ ሇማሳካት እንዱቻሌ በዓሇም ባንክ እና
በኢትዮጵያ መንግስት መካከሌ ተግባራዊ እንቅስቃሴ ተዯርጓሌ፡፡
በመሆኑም ከዓሇም ባንክ ጋር ሇንግዴ ልጂስቲክስ ፕሮጀክት ማስፈፀሚያ የሚውሌ
የ110,400,000 (አንዴ መቶ አስር ሚሉዮን አራት መቶ ሺህ) ኤስ ዱ አር ወይም 150,000,000
(መቶ ሃምሳ ሚሉዮን) የአሜሪካን ድሊር የብዴር ስምምነት መጋቢት 29/2009 ዓ.ም (April07/2017)
ተፈርሟሌ፡፡ ፕሮጀክቱም እ.ኤ.አ ከጁሊይ 5 ቀን 2017 ጀምሮ ተግባራዊ እየሆነ
ይገኛሌ፡፡

መስከረም 2011 ማጉባ 2/3
የፕሮጀክቱ ዓሊማ
የፕሮጀክቱ አጠቃሊይ ዓሊማ የሞጆ ዯረቅ ወዯብ የማስተናገዴ አቅም፣ ቅሌጥፍና እና ተዛማጅ
የልጂስቲክሰ አገሌግልቶችን ዯረጃ ከመሰረቱ መቀየር እና የኢትዮ-ጂቡቲን የንግዴ ኮሪዯር
/መተሊሇፊ አቅም የአገሪቱ የኢኮኖሚዉ ዕዴገት በዯረሰበት ዯረጃ መሸከም እንዱችሌ ማብቃት
ነዉ፡፡

ፕሮጀክቱ የሚያካትታቸው ተግባራት
በፕሮጀክቱ የተካተቱት ሶስት ዋና ተግባራት የሚከተለት ናቸው
ሀ) በሞጆ ያሇውን መሰረተ-ሌማት ማሻሻሌ (120ሚ. ድሊር)

በዚህ የፕሮጀክት ክፍሌ ሞጆን ወዯ ሊቀ የልጂስቲክስ ማዕከሌ (A LOGISTICS HUB) ሇመቀየር
ሇማሳዯግ የሚከተለት ኢንቨስትመንቶች ይከናወናለ፡፡
 የኢንተርሞዲሌ ማመሊሇሻ ፋሲሉቲ፡- የእቃ ጭነቶችን ከጅቡቲ ወዯብ ወዯ ባቡር እንዱሁም
ወዯ መዲረሻ/መነሻ የሚኖረውን ዯርሶ መሌስ ፈጣን በሆነ ሂዯት ሇማሳሇጥ የሚያግዙ የክሮስ
ድኪንግ፣ የክሬንና የመሳሰለት ፋሲሉቶችን ግዢ ሇማከናወን ዴጋፍ ይዯረጋሌ፡፡
 የኮንቴነር ጭነት ማስተናገጃ ቦታና የቁስ አቅርቦት፡- የኮንቴነር ጭነት ማስተናገጃ ቦታውን
ሇማስፋፋት፣ አጋዥ የማቆያ ቦታዎችንና የቢሮ ህንጻዎች ሇመገንባት የሚዯረጉ የሲቪሌ
ስራዎች እንዱከናወኑ ዴጋፍ ይዯረጋሌ፡፡ በተጨማሪም ሇተሇያዩ ማሽኖች ግዢና የዩቲሉቲ
አቅርቦቶች ዴጋፍ ይከናወናሌ፡፡
 የኮንቴነር ጭነት የማስተናገጃ ጣቢያ፡- ከውጪ የሚገቡትን ኮንቴነሮች ሇይቶ ሇማውጣትና
ወዯ ውጪ የሚሊኩትን ዯግሞ አሽጎ ሇመሊክ የሚያስፈሌጉ ፋሲሉቲዎች ግዢ ይከናወናሌ፡፡
 የዯረቅ እቃዎች ማከማቻ መጋዘንና የባጂንግ ፋሲሉቲ፡- የዯረቅ እቃ ጭነቶችን በተሻሻሇ
ሁኔታ ሇማቆየት የሚያስችሌ መጋዘንና ሇመሇየት የሚያስችለ ፋሲሉቲዎች ግዢ
ሇማከናወን ዴጋፍ ይዯረጋሌ፡፡
 የጥቅሌና የተያያዥ ጭነቶች ማቆያ:- እቃዎችን ከኮንቴነር ሇማስወጣት የሚያግዝና
ሇእቃዎች ማቆያ የሚሆን ዘመናዊ የጭነቶች ማስተናገጃ ፋሲሉቲ ይገነባሌ፡፡

ሇ) የኢንፎርሜሽን ቴክኖልጂ ስርዓቶችን በማጠንከር የተቀናጀ አሰራር እንዱኖር ማዴረግ
(15ሚ. ድሊር)

በዚህ የፕሮጀክቱ ክፍሌ የሞጆ የዯረቅ ወዯብ አገሌግልት አሰጣጥ እንዱጠናከርና በባሇዴርሻ
አካሊት መካከሌ የተቀናጀ አሰራር እንዱኖር የሚያግዙ ስራዎች ይከናወናለ፡፡ እነዚህም
 በተቆጣጣሪ መ/ቤቶች መካከሌ ከልጂስቲክስ ስርዓቱ ጎን ሇጎን የሚኖርን የኤላክትሮኒክ
መረጃ ትስስር የሚያጠናክር ኢንፎርሜሽንና ኮሚኒኬሽን ቴክኖልጂን መሰረት ያዯረገ
የመረጃ አያያዝ ሌማት ሇመዘርጋት የሚያስችሌ የሶፍትዌርና ሃርዴዌሮች ግዢ ሇማከናወን
ዴጋፍ ይዯረጋሌ፡፡
መስከረም 2011 ማጉባ 3/3
 ከወዯቡ ወይም ከተርሚናልች ወዯ ውስጥና ውጪ የሚገቡ የተሇያዩ ካርጎዎች በሚመሇከት
የአገሌግልት አሰጣጡን ሇማሳሇጥና ሇቁጥጥር እንዱረዲ በሞጆ የዯረቅ ወዯብ ዘመናዊ
የተርሚናሌ ኦፕሬሽ ሲስተም እና የኤላክትሮኒክ ቁጥጥር ማካሄጃ የፍተሻ ማሽን እንዱገነቡ
ዴጋፍ ይዯረጋሌ፡፡
ሐ) የአስተዲዯራዊ እና ተቋማዊ (አቅም ግንባታ)ዴጋፍ (15ሚ. ድሊር)

በዚህ ክፍሌ፡-
 ፕሮጀክቱን በብቃት ሇማስፈጸምና የሞጆ ወዯብ ዘርፈ ብዙ አገሌግልትን በማዘመን ረገዴና
በላልች ጉዲዮች ሊይ የተሻሇ ሇመስራት የሚያስችለ ጥናቶች፣ ነባራዊ የፖሉሲና የቁጥጥር
ማዕቀፎች ትንተናዎች፣ የአዋጭነት (ፊዝቢሉቲ) ጥናቶችና ወዘተ በማዴረግ ባሇዴርሻ
አካሊት በተሇይም የማሪታይም ጉዲዮች ባሇስሌጣን፣ የልጂስቲክስ ትራንስፎርሜሽን ቢሮ እና
ብሄራዊ ልጂስቲክስ ትራንስፎርሜሽን ካውንስሌ የአቅም ግንባታ ግንባታ ዴጋፍ ይዯረጋሌ፡፡
 ሇፕሮጀክት አስተዲዯር፣ የአካባቢና የማህበረሰባዊ ጥበቃ ስራዎች፣ የባሇዴርሻ አካሊትንና
ህብረተሰቡ ግንኙነት ስራዎች፣ ክትትሌና ግምገማ፣ የአቅም ግንባታ እና በውጪና በሀገር
ውስጥ አማካሪዎች የሚከናወኑ የተሇያዩ ጥናቶች ወጪ ይሸፈናሌ፡፡
የብዴር ስምምነቱ ዋና ዋና ገፅታዎች
የ110,400,000 (አንዴ መቶ አስር ሚሉዮን አራት መቶ ሺህ) ኤስ ዱ አር ወይም 150,000,000
(መቶ ሃምሳ ሚሉዮን) የአሜሪካን ድሊር
 ከወሇዴ ነጻ ሲሆን፣
 የ6 ዓመታት የችሮታን ጊዜን ጨምሮ በ38 ዓመታት ውስጥ ተከፍል የሚጠናቀቅ፣
 ባንኩ በሚወስነው መሰረት ጥቅም ሊይ ባሌዋሇው የብዴር ገንዘብ ሊይ በአመት እስከ
0.5% የሚዯርስ የግዳታ ክፍያ ሉከፈሌበት ይችሊሌ፤
 ባንኩ የብዴሩን ገንዘብ በማስተዲዯር ረገዴ ሇሚሰጠው አገሌግልት ጥቅም ሊይ በዋሇውና
ባሌተከፈሇው የብዴሩ ገንዘብ ሊይ በአመት 0.75% የአገሌግልት ክፍያ ይከፈሌበታሌ፡፡
ማጠቃሇያ

ፕሮጀክቱን ሇማስፈፀም ከዓሇም ባንክ በብዴር የተገኘው ገንዘብ የአገራችንን የሌማት እዴገት
ሇማፋጠን ቁሌፍ ሚና የሚኖረው ሲሆን የሃገሪቱን የንግዴ ዋጋ በመቀነስ፤ ሇኢንዲስትሪያሊይዜሽን
ዕዴገት እንዱሁም አገራችንን የኤክስፖርት ዓሇም አቀፍ ተወዲዲሪነትን ሇማሳዯግ የሚያስችሌ
ሲሆን በተጨማሪ ብዴሩ ከወሇዴ ነፃ በመሆኑ ከሀገራችን የብዴር አስተዲዯር ስትራቴጂ ጋር
የሚጣጣም ነው፡፡